SeaNews Türkiye - Maritime Intelligence
    Opinion

    Israel-US Attack on Iran and International Law: Preemptive Strike or Rule of the Strong?

    Capt. Atty. Cahit İSTİKBAL

    Capt. Atty. Cahit İSTİKBAL

    Columnist

    17 views

    Israel-US Attack on Iran and International Law: Preemptive Strike or the Law of the Strong?

    Son günlerde İsrail ve ABD'nin İran'a yönelik başlattığı askeri eylemler ve bu eylemleri "önleyici meşru müdafaa" (preemptive self-defense) zeminine oturtma çabaları, uluslararası hukukun temel prensiplerini bir kez daha tartışmaya açmıştır. Jeopolitik satranç tahtasında hamleler sertleşirken, devletlerin askeri güç kullanımını hukuki bir kılıfa sokma arayışları, hukukun evrensel kuralları ile büyük güçlerin stratejik çıkarları arasındaki uçurumu gözler önüne sermektedir.

    The Claim of "Preemptive Self-Defense" and Jus Cogens Norms

    Uluslararası hukukta, devletlerin uyuşmazlıkların çözümünde veya herhangi bir şekilde kuvvet kullanmaları kesinlikle yasaktır ve bu "Kuvvet Kullanma Yasağı", hiçbir surette sapılmasına izin verilmeyen, emredici nitelikteki "Jus Cogens" normlarından biridir. Birleşmiş Milletler (BM) Şartı'nın 2. Madde 4. Fıkrasında açıkça yasaklanan kuvvet kullanımının yalnızca iki meşru istisnası vardır: BM Güvenlik Konseyi kararı ve meşru müdafaa hakkı.

    BM Şartı'nın 51. Maddesinde düzenlenen meşru müdafaa hakkı, doğal bir hak olmakla birlikte "gereklilik" ve "orantılılık" gibi çok sıkı iki koşula bağlanmıştır. Gereklilik koşulu, uğranılan bir saldırıyı defetmek için kuvvet kullanmanın mecburi olmasını ararken; orantılılık koşulu, kullanılan kuvvetin uğranılan saldırının niteliği ile eşdeğer olmasını emreder.

    İsrail ve ABD'nin İran'a yönelik eylemlerini dayandırmaya çalıştıkları "önleyici meşru müdafaa" konsepti ise aslında 11 Eylül sonrasında ortaya çıkan "Bush Doktrini"nin bir yansımasıdır. Bu doktrin, ulusal güvenliğe yönelik bir tehdit olduğuna inanıldığında "ilk saldıran" taraf olmayı ve haydut devletlere karşı önleyici savaş (preemptive war) açmayı öngörmektedir. Uluslararası hukuku ihlal eden devletler dahi, meşruiyet zemini arayışıyla eylemlerini hukuka uydurmaya çalışırlar; nitekim ABD, geçmişte Afganistan ve Irak işgallerini de Bush Doktrini kapsamında meşrulaştırmaya gayret etmiştir. Ancak henüz gerçekleşmemiş, farazi veya gelecekteki bir tehdide karşı "ilk vuran" olma mantığı, uluslararası hukukun aradığı katı "gereklilik" ve "orantılılık" ilkeleriyle açıkça çelişmektedir. Bu yaklaşım, evrensel hukuk kurallarından ziyade, Karl Marx'ın "Yumruk Kanunu" olarak adlandırdığı ve günümüzde "güçlünün hukuku" anlamına gelen faustrecht kavramının uluslararası arenadaki bir tezahürüdür.

    The Geopolitical and Legal Dimension of the Hormuz Strait Crisis

    Bu askeri tırmanışın en tehlikeli potansiyel sonuçlarından biri şüphesiz Hürmüz Boğazı'nın durumudur. Küresel enerji arzının kalbi olan Orta Doğu'dan ihraç edilen ham petrolün çok büyük bir kısmı Basra Körfezi ve Hürmüz Boğazı rotasını izlemektedir. Hürmüz Boğazı'nın fiili kontrolü İran donanması tarafından sağlanmaktadır.

    İran'ın, dünya ham petrol taşımacılığının yaklaşık %90'ını kesecek olan bu boğazı her an ablukaya almak için bir bahane bulması kuvvetle muhtemeldire nitekim bunu yaptığı yolunda haberler gelmektedir.  Uluslararası deniz hukuku, boğazlardan "transit geçiş" (transit passage) hakkını güvence altına alarak küresel deniz ticaretinin kesintisiz sürmesini amaçlar. Ancak savaş durumlarında kıyıdaş devletlerin ulusal güvenlik refleksleri bu hukuki rejimi fiilen askıya alabilir. Enerji üretim bölgelerinde yaşanan herhangi bir küçük ölçekli türbülansın bile petrol fiyatlarında ciddi dalgalanmalara yol açtığı düşünüldüğünde, Hürmüz'ün kapanması küresel ekonomiyi derinden sarsacak bir senaryodur.

    Insurance and Energy Security Under the 'War Risk' Squeeze

    Bölgedeki çatışma ortamı, hukuki bir sorun olmanın ötesinde deniz ticaretini ve sigorta piyasalarını doğrudan kilitleyen bir yapıya sahiptir. Tüketiciler açısından enerji güvenliği, enerjinin makul fiyata ve kesintisiz olarak temin edilmesi anlamına gelirken; fiyatlardaki aşırı yükselme ve oynaklık tüm dünya ekonomileri için büyük bir tehdittir.

    Artan askeri hareketlilik, denizcilik sektöründe "Savaş Riski" (War Risk) primlerinin astronomik seviyelere çıkmasına neden olmaktadır. Sermaye piyasaları ve sigorta sektörü, yüksek jeopolitik risk barındıran bu tür ortamlarda projeleri finanse etme ve deniz ticaretini sigortalama konusunda giderek daha isteksiz hale gelmektedir. Sigorta şirketlerinin Basra Körfezi ve Doğu Akdeniz'e giren ticari gemilere güvence sağlamaktan çekinmesi veya fahiş primler talep etmesi, uluslararası hukukun seyir serbestisi ilkesini fiilen işlemez hale getirmektedir.

    ABD ve İsrail'in "önleyici meşru müdafaa" doktrini, BM Şartı'nın Jus Cogens karakterli kuvvet kullanma yasağını esneterek uluslararası hukuku ciddi bir erozyona uğratmaktadır. Bu tür eylemlerin yaratacağı bölgesel kaos; Hürmüz Boğazı gibi kritik deniz yollarının kapanması ve fırlayan sigorta maliyetleri üzerinden tüm dünyanın enerji güvenliğini rehin almaktadır. Uluslararası toplumun önündeki asıl sınav, kurallara dayalı sistemin (ius gentium) "güçlünün hukuku"na (faustrecht) karşı nasıl korunacağıdır.

    Source: www.denizhaber.com

    Capt. Atty. Cahit İSTİKBAL

    About the Author

    Capt. Atty. Cahit İSTİKBAL

    Columnist

    Born in Rize, he completed his primary, secondary, and high school education in his hometown. He subsequently pursued his undergraduate studies at the Istanbul Technical University Maritime Faculty (formerly known as the Yüksek Denizcilik Okulu – YDO).

    Early in his maritime career, he served aboard vessels operated by DB Deniz Nakliyat. He then discharged his National Service as a Reserve Officer at the General Staff Headquarters, where he rendered his services as an English interpreter.

    Following his military service, he embarked on a career in commercial shipping by serving on passenger vessels of the Turkish Maritime Lines (Denizyolları İşletmesi), holding the positions of Deck Officer and Second Captain. Thereafter, he commenced his long-standing career as a harbour pilot within Turkish Maritime Enterprises. His seafaring expertise has been applied in the Istanbul and Çanakkale Straits as well as at the Port of Istanbul, where he now holds the post of Chief Harbour Pilot under the auspices of the Directorate General of Coastal Safety.

    In addition to his maritime vocation, he is accredited as an English-speaking national tourist guide. Leveraging this qualification together with his extensive knowledge and practical experience of the Bosphorus and surrounding straits, he has had the distinct honour of guiding special Bosphorus cruises for foreign ministers and heads of state.

    Since the 2016–2017 academic year, he has been imparting technical maritime instruction and Maritime English at the Faculty of Water Sciences, Istanbul University, in his capacity as a certified Maritime Educator. Furthermore, he lectures on Maritime Law at both the Faculty of Ship Construction and Marine Engineering and the Faculty of Marine Machinery Operation Engineering at Yıldız Technical University.

    Between 1997 and 1999, he served on the Turkish Delegation during the Turkish Straits negotiations at the International Maritime Organisation (IMO). From 1998 to 2004, he held the office of General Secretary of the Turkish Harbour Pilots Association, and between 2006 and 2008, he was elected President of the same Association.

    At the 2002 general assembly in Germany, he was elected Deputy President of the International Association of Harbour Pilots. He was re-elected to this prominent post for a second term in 2006 in Cuba and for a third term in 2010 in Australia.

    Since 1997, he has actively participated in numerous significant meetings—including those of the IMO’s Maritime Safety Committee, the Sub-Committee on Navigational Safety, and the Assembly—serving as a member of the Turkish delegation. In these capacities, he has represented the Turkish Harbour Pilots Association, the International Association of Harbour Pilots (IMPA), and, in his role as President, the Maritime Safety Association (DEDER).

    Since 2015, he has assumed the role of race commodore responsible for surface water safety at the Bosphorus Intercontinental Swimming Championships organised by the Turkish National Olympic Committee. In addition, he served as race commodore for swimming competitions arranged by the Istanbul Metropolitan Municipality on the Kınalıada–Maltepe leg and in the environs of Kınalıada in 2018 and 2019, and he was accepted as a member of that organisation in 2019.

    He maintains memberships in several professional bodies and non-governmental organisations—notably the Turkish National Olympic Committee—and currently presides over the Maritime Safety Association (DEDER).

    A pioneer in maritime online publishing, he was among the first to contribute to the inception of the Turkish Harbour Pilots Association’s website in 1998, thereby setting the trend for internet-based dissemination of maritime news in Turkey and internationally. In 2002, with a view to further expanding comprehensive maritime news reportage, he established his own maritime news website.

    His written work has been featured in numerous national and international books, periodicals, and online platforms. He has also delivered papers on subjects such as the Turkish Straits, maritime risk and its management, and the prevention of marine pollution at a multitude of national and international seminars, symposiums, and panel discussions.

    In 2020, he successfully completed his master’s thesis—entitled “The Eastern Mediterranean Issue in Terms of Energy Resources and Maritime Jurisdiction”—at the Department of Maritime Transportation Engineering, Institute of Natural Sciences, Istanbul Technical University; this thesis forms the foundational basis of the present book. In the same year, he authored the volume “The Eastern Mediterranean Issue”, published by Seçkin Publications.

    An alumnus of the Faculty of Law at Maltepe University, he is presently pursuing doctoral studies in Private Law at the Institute of Social Sciences, Maltepe University. In parallel with his academic pursuits, he currently serves as a consultant lawyer at a prominent law firm. He is proficient in both English and French, and on a personal note, he is married with two children.

    Capt. Atty. Cahit İSTİKBAL — All Columns

    Comments (0)

    Leave a Comment

    Your comment will be reviewed before publishing.

    SeaNews Türkiye - Maritime Intelligence

    The leading source for global maritime news, shipping intelligence, and logistics analysis. Connecting the oceans of information.

    Lojiturk - Kamer Sokak No: 12/1
    Küçüksu Kandilli 34684
    Üsküdar/İstanbul, TÜRKİYE

    Popular

    • Check back soon...

    Newsletter

    Subscribe to our daily briefing and never miss a headline from the maritime world.

    You can unsubscribe at any time. Privacy Policy

    © 2025 SeaNews Türkiye. All rights reserved.